?

Log in

No account? Create an account
karabaz
 
8-июн-2014 07:09 pm - [reposted post] Всё правильно сделали? - (перепостил asrmo)
В Новокузнецке придумали радикальный способ борьбы с теми водителями, которые паркуют свои машины на тротуаре и газонах рядом с первой горбольницей. Сегодня оставленные в неположенных местах автомобили обложили тяжеленными бетонными блоками.

1

Читать дальше...Свернуть )
стандарт
Аннотация: Всем иногда приходится писать письма в государственные органы, или ведомства, призывать кого-то к труду или ответственности. Но мало кто умеет делать это правильно. Как правило граждане пишут что-то по форме напоминающее объяснительную директору, а по содержанию - плач Ярославны. Чиновники не дураки, и давно умеют по форме письма определять кому и как надо отвечать. Залог хорошего результата обращения - правильная форма и стилистика письма. И даже при этом первый ответ обычно отписка ;) Так что если хотите повысить результативность своих обращений, и "поправить стиль" - то прошу читать дальше :)


Так уж в жизни получилось, что я занялся общественной деятельностью. Это занятие многогранно – кто-то леса спасает, кто-то старинные усадьбы, а я с детства любил кататься на трамвае, так что занялся транспортом. Но рассказать я хочу вовсе не о транспорте, а о том, как это помогло починить крышу в доме тещи в Самаре. Хотя нет – лучше все же по порядку.

Общественная деятельность связана с тем, что приходится общаться с разными чиновниками и пытаться от них чего-то добиться (чаще всего исполнения их прямых обязанностей). В результате, сперва я добился того, чтобы в Воронеже начали возрождать троллейбус, который там тихо помирал, потом в Самаре разом добился отмены запрета на фотосъемку в метро, снижения цен в маршрутках, установки дополнительных отопителей в салонах трамваев… Поднаторел, выработал свой метод, ну и тут уж начал чудить и дальше и больше.

В процессе этой деятельности ко мне начали обращаться знакомые и не очень люди с просьбой помочь решить какие-то конкретные вопросы, совершенно не связанные с транспортом… И через некоторое время я дорос до эпитета «известный самарский правозащитник» в одной из местных газет. Но я никогда не был ни Навальным, ни Алексеевой (и вот поверьте, совершенно не тянет). Я не правозащитник (от этого слова коробит немного) – просто «профессиональный» жалобщик и ныне по своему опыту преисполнен уверенности, что защищать собственные права в России не только нужно, но и возможно каждому. О том, как это можно делать, я и хотел бы написать в инсайде.
Читать дальше...Свернуть )

17-янв-2014 05:13 pm - [reposted post] Ликсутовские оффшоры - (перепостил asrmo)
Все хотят от меня комментариев по поводу поста http://navalny.livejournal.com/897121.html. Надо, наверное, напомнить, что я не пресс-служба Ликсутова и видел его два раза в жизни, хотя то, что он делает в департаменте транспорта, я поддерживаю. Но раз комментарии требуются, то пожалуйста.

Если я правильно понял пост, то там две претензии:

  1. Жена Ликсутова нарушила закон, запрещающей жене чиновника иметь иностранные активы,

  2. Ликсутов имеет конфликт интересов в связи с тем, что владеет транспортными компаниями и при этом является вице-мэром по транспорту.


По теме нарушения закона женой: этот вопрос мне не интересен. Всем известно, что сумасшедшая Госдума приняла идиотский закон, запрещающий чиновникам и их женам иметь бизнес и даже счета за границей, никто ведь от этого не стал думать, что счета за границей или бизнес чиновникам действительно иметь нельзя, нехорошо, аморально и т.д. Закон принимался для пиара и для политических пируэтов вроде тех, которые были с самим Навальным во время выборов с якобы фирмой в Черногории.
Корректность, репутация, честность человека к этому закону не имеют никакого отношения — у кого были активы за границей в момент его принятия, попытались их спрятать. Кто их плохо спрятал или кто забыл, что они когда-то были, — к тем есть формальный повод докопаться. Но это всё лишь политические игрища о том, насколько хорошо кто-то скрылся от идиотского закона, и их возникновение говорит только о том, что не надо принимать для пиара эти идиотские законы.
Пафосный заход на эту тему в контексте того, что это, типа, нарушение духа закона, выглядит также нелепо, как поймать чиновника на ведении аккаунта про ЛГБТ в фейсбуке и раскричаться, что он нарушает закон о пропаганде гомосексуализма в контексте того, что чиновник негодяй, а не закон фиговый.
В общем, если формально закон нарушен и это доказано, то это плохо, да. А если формально не нарушен, а нарушен его дух, то мне всё равно.

Вторая тема серьезнее — если руководитель департамента транспорта действительно реально владеет компаниями, которые ведут в городе транспортную деятельность (неважно, за границей или в России и как это соотносится с обсуждённым выше законом), то это действительно конфликт интересов, который может привести к неэффективным для города решениям.
Однако при наличии у человека задекларированных 650 миллионов долларов и красочно описанных в посте Навального Ламборджини, которые появились, в отличие от других «клиентов» Навального не после 20 лет на госслужбе и участии в кооперативе Озеро, а после 15-ти летней карьеры в бизнесе, все же нужны какие-то ещё доказательства, кроме подозрения, что бизнес на самом деле не продан, а фиктивно передан доверенным лицам (жене и друзьям) под честное слово.

В мэрии Москвы гнусные истории с выливанием в пустоту кучи бюджетных денег происходят регулярно — огромные дорожные строительные проекты, например, строятся только потому, что нужно обеспечить пакет заказов строителям, при этом не имеют никаких практических целей в улучшении транспортной ситуации. В мэрии Москвы работает много жуликов. Мы это показывали и даже к Навальному Вучика приводили, чтобы и ему это объяснить.

Однако всё-таки нельзя же исходить из того, что они там по умолчанию все жулики. Хорошо бы увидеть какие-нибудь содержательные примеры, когда компания из оффшорной схемы Навального выиграла какой-нибудь подозрительный конкурс в Москве? Или делает какой-нибудь бессмысленный или слишком дорогой проект? Или делает проект за адекватные деньги, но плохо?

Из известных мне примеров есть ровно обратный: присутствующий в схеме Трансмашхолдинг проиграл конкурс на поставку трамваев в Москву Уралвагонзаводу, в схеме отсутствующему.

Моё хорошее отношение к Ликсутову обусловленно тем, что он делает в Москве сложные и правильные транспортные реформы. Аэроэкспресс, которым он управлял, является с большим отрывом лучшей в Москве компанией общественного транспорта. Введение платных парковок политически очень сложная, но необходимая городу мера. Список можно продолжать. Это реформатор, я реформаторов люблю.
Но я его на работу не нанимал, сам к нему не нанимался, бизнес партнёром его не являюсь и вообще никаких дел с ним не имею — я вовсе тут не хочу сказать «давайте не будем его трогать, раз он хороший вице-мэр». Ни в коем случае, давайте будем трогать. Давайте искать коррупцию и нарушение законов в его деятельности, давайте писать письма в прокуратуру и следственный комитет, если находим, давайте публиковать. Это всё правильно.

Но только давайте в расследованиях будет не 80% пафоса/шуточек, и 20% фактов, намекающих на то, что возможно что-то не так, а хотя бы 80% пафоса/шуточек и 20% настоящих фактов, говорящих о том, что решения тенденциозные, и конфликт интересов присутствует, или что закон действительно нарушается, а не нарушается дух идиотского закона.

Если закон формально нарушен, нарушителя нужно уволить (или в соответствии с законом нужно применить санкции). Если Дептранс разыгрывает тенденциозные тендеры, то надо рассказывать общественности, что руководитель Дептранса жулик и также требовать санкций.
А если закон формально не нарушен, тенденциозных тендеров или деятельности не в интересах города не видно, и просто есть вероятность того, что, возможно, они когда-нибудь будут потому, что профильными бизнесами владеют близкие к Ликсутову люди — то у меня вопросов нет.


P.S. такие посты обычно собирают много просмотров, раз уж дочитали, загляните сюда. Мэрия собралась демонтировать разделительные заграждения на московских шоссе (которые не дают на встречку вылететь) и поубивать немного москвичей, хорошо бы это попробовать остановить.


Оглавление журнала
16-янв-2014 03:51 pm - [reposted post] Справедливая цена на автомобиль - (перепостил asrmo)
Когда заходит речь о цене, которую платят автомобилисты, чтобы купить себе машину, все почему-то приводят в пример США, где автомобили относительно дешевы. Зато никто не хочет вспоминать про Сингапур, где машина, типа Форда Фокуса, обойдется около 3(!) млн. рублей (нужно купить за приличные деньги специальное разрешение, оплатить приличную пошлину и дорогостоящую постановку на учет). Все также забывают про Японию, где вам просто не продадут машину, если у вас нет парковки для нее. Но будь по-вашему, оставим в стороне Японию и Сингапур и поговорим о цене автомобилей в России и США.

Вот как распределяются налоги при покупке новой машины в России за миллион рублей:


Базовая ставка утилизационного сбора составляет 20 000 рублей умноженная на коэффициент, зависящий от объема двигателя (в данном расчета он брался 1.34 для двигателей менее 2 литров), для машин объемом мотора более 2000 кубиков, коэффициент составит уже 2.56).
Пошлина на импортные авто составляет 25% от их таможенной стоимости.


Читать дальше...Свернуть )

Бапки
Оригинал взят у ammo1 в Большое тестирование батареек
Каждый раз, покупая батарейки, я задумывался: какие лучше. Есть много батареек приблизительно по одной цене, есть дешёвые батарейки, продающиеся только в определенных магазинах - Ikea, FlexPower, Окей, есть дорогие батарейки Duracell, Energizer. Всегда ли дорогие батарейки лучше дешёвых?

Я давно хотел сравнить батарейки, и наконец-то я это сделал.



Читать дальшеСвернуть )

Бапки
Оригинал взят у ammo1 в Полезные ссылки для любителей Apple
Глубоко в недрах сайта Apple закопаны страницы со списками всех моделей устройств, выпускавшихся компанией. Почему-то эти страницы не находятся внутренним поиском на сайте.

Определение моделей iPad http://support.apple.com/kb/HT5452?viewlocale=ru_RU
Определение моделей iPhone http://support.apple.com/kb/HT3939?viewlocale=ru_RU
Определение модели компьютера MacBook http://support.apple.com/kb/HT1635?viewlocale=ru_RU
Как определить модель MacBook Air http://support.apple.com/kb/HT3255?viewlocale=ru_RU
Как определить модель MacBook Pro http://support.apple.com/kb/HT4132?viewlocale=ru_RU
Определение модели iPod http://support.apple.com/kb/ht1353?viewlocale=ru_RU

Лучше всех сделана страница про iPad. Там есть даже ссылки на каждый продукт.



На остальных страницах ссылок нет, но есть все артикулы и варианты, что уже неплохо.

upd.: forevermusic дал ссылки на отличные таблички с характеристиками всех iPad и iPhone:
iPad: http://appstudio.org/ipad
iPhone: http://appstudio.org/iphone
iPod touch: http://appstudio.org/ipodtouch
AppleTV: http://appstudio.org/appletv

Определение продукта Apple по коду модели: http://appstudio.org/models.

КнопкиСвернуть )

Бапки
Оригинал взят у dimabalakirev в Конкурс на розыгрыш 600 евро
Ситуация такова: я хочу тратить время и силы на создание качественных, регулярных и интересных заметок с красивыми фотографиями. Естественно, мне хочется, чтобы результат моего труда оценило как можно больше людей. В данный момент это возможно лишь с помощью промо. Значит нужно повышать социальный капитал, а на него влияют количество комментариев, френдов и посещаемость. С подписчиками у меня проблема, поэтому хочу попытаться сдвинуть ситуацию с мёртвой точки :-)

Предлагаю вам конкурс с розыгрышем 600€ на простых условиях. Я сделал второй пост для того, чтобы тут прощё было комментировать. На данный момент около трёхсот участников. Подробности под катом…

pic_text

Подробнее о конкурсеСвернуть )

Бапки
Оригинал взят у ammo1 в Методы тестирования светодиодных ламп
За последнее время я купил больше десятка разных светодиодных лампочек. Параметры китайских светодиодных ламп часто не соответствуют заявленным, поэтому всегда хочется понимать, какое количество света даёт лампочка, чтобы можно было оценить, какую лампу накаливания или ЛДС можно заменить светодиодной лампой.

Методика промышленного определения величины светового потока по ГОСТ 17616-82 довольно сложна (http://standartgost.ru/ГОСТ 17616-82).

nabbla1 предложил упрощённую технологию измерения. С помощью люксметра делаются четыре замера яркости под разными углами от лампы на одинаковом расстоянии, затем по формуле рассчитывается уровень светового потока. В комментариях к посту http://nabbla1.livejournal.com/19168.html он расписал свою методику:

Помножив показания люксметра на расстояние до лампочки в квадрате (выраженное в метрах), получим силу света в заданном направлении, в канделах.

Чтобы из этих кандел получить общий световой поток в люменах, нужно "проинтегрировать по сфере". В данном случае просуммировать скорее. У меня пока все лампочки были симметричные относительно оси вращения, по которой их закручиваешь в патрон. В этом случае все просто. Я измерял освещенность под разными углами к этой оси: вертикально вверх (строго ОТ патрона), под углом 45о, 90о и 135о (мне очень уж большая точность не нужна была). А дальше есть формула для телесного угла, в зависимости от "ширины раскрыва":



То есть при раскрыве в 360 градусов получаем , то есть полный телесный угол. При 180 градусов - , как раз полуплоскость, ну и так далее. Теперь по этой формуле можно найти сегменты сферы, для которых мы посчитали отдельные освещенности. Считаем например, что померяв освещенность строго вверх, мы измерили среднюю освещенность по конусу с углом 22.5 градуса. Т.е в телесном угле . Умножаем замерянную силу света в этом направлении на телесный угол и получаем один кусочек полного светового потока. Точно также в каждом направлении, и останется только просуммировать. Скажем, в направлении 45 градусов - это мы берем телесный угол между двумя конусами, с углами 22.5 и 67,5 градусов, то есть .


Я соорудил простую конструкцию и взялся за дело.



На левой коробке закреплён датчик люксметра (http://ammo1.livejournal.com/357231.html), на правой тиски с патроном, которые могут вращаться вокруг своей оси. Коробки нужны для того, чтобы не влияли отражения от ковра. В идеале, надо бы, чтобы коробки и пол были бы чёрными. Расстояние между источником света (нитью лампы, светодиодами или матовым плафоном) и люксметром - 70 см. Лампы включаются через измеритель мощности (http://ammo1.livejournal.com/155069.html), чтобы заодно проверять реальную потребляемую мощность каждой лампы. С помощью карандаша проверяется мерцание ламп (http://ammo1.livejournal.com/418344.html).
Читать дальшеСвернуть )


Бапки
Оригинал взят у ammo1 в Опции национального роуминга
Для путешествий в другие страны как правило лучше всего купить местную симку или использовать турсимку (http://ammo1.livejournal.com/118968.html). Однако для путешествий по России, особенно коротких, как у меня сейчас, покупать местную симку часто нецелесообразно.



Если не подключать никаких опций, у всех операторов как исходящие, так и входящие звонки в национальном роуминге стоят около 9 рублей за минуту, СМС около 4 рублей, интернет - около 10 рублей за 1 мегабайт.

Для того, чтобы значительно улучшить стоимость звонков, смс и траффика у всех операторов можно подключить перед поездкой специальные опции.


МТС

Для расчета стоимости услуг в роуминге у МТС есть калькулятор: http://www.mts.ru/mob_connect/roaming./n_roaming/tariffs.

Прежде всего, нужно подключить опцию «Везде, как дома» . Все входящие звонки станут бесплатными, а исходящие - 3 рубля. Особое достоинство этой опции в том, что её можно подключить за бонусы (700 бонусов на месяц). Если у вас подключена бонусная программа, наверняка бонусов накопилось много и опция окажется бесплатной.

Если бонусов нет, подключение стоит 30 рублей, использование - 5 рублей в день. Подключение/отключение за деньги - *111*3333#.

Для того, чтобы в поездке был безлимитный интернет, нужно подключить опцию «СуперБит». За 150 рублей в месяц дают 100 мегабайт трафика в день по всей России. При превышении 100 Мб скорость снижается до 128 Кбит/сек до конца суток. Подключение и отключение - *111*128#.

Хороших опций для удешевления СМС у МТС нет. Только «50 смс по России» за 135 рублей (подключение *111*124#) или «100 смс по России» за 180 рублей (подключение *111*125#) , так что после подключения «Везде, как дома» и «СуперБит» самыми дорогими останутся смс - 3.95 руб.


Билайн

Билайн - единственный из тройки отменил интернет-роуминг, поэтому в любой точке России мобильный интернет и ммс тарифицируются, как дома.

Калькулятор роуминговых тарифов: http://mobile.beeline.ru/msk/roaming/index.wbp.

У Билайна есть две опции для звонков:

«Домашний регион» (работает в Брянской, Владимирской, Ивановской, Калужской, Костромской, Рязанской, Смоленской, Тверской, Тульской и Ярославской области) - все звонки и смс по «домашнему» тарифу, как если бы вы никуда не уезжали. Подключение - 10 рублей, ежедневная плата - 3 рубля. Подключение - *110*241#, отключение - *110*240#.

«Роуминг налегке» - входящие звонки становятся бесплатными, исходящие - 1.95 руб на Билайн, 4.95 руб на остальные телефоны. Подключение бесплатное, суточная плата - 5 рублей. Подключение - *110*9991#, отключение - *110*9990#. СМС остаются по ценам роуминга - 3.95 руб на Билайн, 5.95 руб на остальные номера.


Мегафон

Калькулятор роуминга: http://moscow.megafon.ru/roaming.

У Мегафона есть две опции для звонков и СМС:

«Везде Москва — Россия» - входящие бесплатные, исходящие на номера Москвы и области по 1,5 рубля за минуту, на номера России по 3 рубля, СМС по 3 рубля. Подключение опции стоит 30 рублей, суточная плата - 7 рублей. Подключение - *105*648#, отключение - *105*648*0#.

«Путешествуй без забот» - бесплатные входящие, безлимитные звонки на номера московского «МегаФона», 30 минут на другие номера России и 30 SMS по России в день. Подключение бесплатно, суточная плата - 39 руб. Подключение - *105*263#, отключение - *105*263*0#.

Опция «Безлимитный Интернет по всей России» расширяет основные интернет-опции на всю Россию. Если у вас подключена основная опция «Интернет XS» или «Безлимитный Интернет для телефона» стоимость подключения - 30 рублей, суточная плата - 5 рублей. Если подключены другие опции, стоимость подключения - 30 рублей, суточная плата - 10 рублей. Подключение *105*0042#, отключение *105*0042*0#.


Я привёл опции для Московского региона. В других регионах опции отличаются, но сам принцип тот же: чтобы цены на мобильную связь и интернет в поездке были приемлемыми, нужно обязательно подключать опции, а по возвращении не забывать их отключать.

© 2013, Алексей Надежин


Бапки
Оригинал взят у ammo1 в Цилиндрические литиевые аккумуляторы
Всем известны литиевые аккумуляторы различных форм, использующимися во всех мобильных устройствах, причём каждый производитель для каждого устройства делает аккумулятор новой формы, чтобы он был несовместим со всеми остальными.

Существуют и стандартные литиевые аккумуляторы. Как правило, они цилиндрической формы. Тип аккумулятора обозначается пятью цифрами: первые две цифры - диаметр, последние три - длина аккумулятора. Самые распространённые аккумуляторы - 18650.



Такие аккумуляторы часто используются в батареях ноутбуков, в большинстве аварийных зарядных устройств (PowerBank'ов) и даже в электромобилях (http://ammo1.livejournal.com/291378.html).

Все цилиндрические литиевые аккумуляторы имеют номинальное напряжение 3.7 вольта. Реальное напряжение - от 4.2 вольта у полностью заряженного аккумулятора до 3.0 вольта у полностью разряженного.
Литиевые аккумуляторы очень боятся переразряда, поэтому выпускаются защищённые (protected) аккумуляторы со встроенной схемой, отключающей аккумулятор при падении напряжения ниже минимально допустимого. Такие аккумуляторы, как правило, чуть длиннее стандартных и могут не влезать на штатные места установки стандартных аккумуляторов.

Вторые по популярности аккумуляторы - 14500, по размеру совпадающие с батарейкой AA. Аккумуляторы 10440 по размеру совпадают с батарейкой ААА.

В некоторых случаях такие аккумуляторы можно ставить вместо батареек, но нужно не забывать, что их напряжение более, чем вдвое выше, чем у батарейки.

Выпускаются также аккумуляторы 16340 (по размеру, как 123A), 15270 (по размеру, как CR2), 18350, 26650, 32650.

Стандартная ёмкость аккумуляторов 18650 - 2600 mAh, но в продаже встречаются китайские аккумуляторы до 4900 mAh. По результатам многочисленных тестов, все аккумуляторы китайских брендов имеют значительно меньшую ёмкость, чем заявлено. Так в тесте пятнадцати аккумуляторов (http://mysku.ru/blog/others/9018.html) некоторые аккумуляторы 3600 mAh были на самом деле всего-то 250 mAh и в самом лучшем случае 1800 mAh при заявленных 3000 mAh. Только аккумуляторы известных брендов (Sony, Panasonic, Sanyo, Samsung) имели реальную ёмкость, соответствующую заявленной.

Честные 2600 mAh Samsung (розовые на моей картинке) стоят $4.65 за штуку. Я их брал на Aliexpress (http://www.aliexpress.com/item/4pcs-lot-Original-18650-ICR18650-26F-2600mAh-Li-ion-3-7v-Battery-For-Samsung-laptop-Free/654187341.html), прочитав хорошие отзывы в комментариях к вот этому обзору: http://mysku.ru/blog/everbuying/12293.html.

Красные Ultrafire 3000 mAh с моей картинки фактически имеют ёмкость 850 mAh, а безымянный синий 2200 mAh - фактически всего 450 mAh.

Самые маленькие 10440 обычно имеют ёмкость 600 mAh и стоят около $2.
У 14500 стандартная ёмкость 900 mAh, но встречаются китайские шедевры с ёмкостью якобы 1600 mAh. Цена - $1.5-2.5.
Самые ёмкие - толстые 26650 (4000-5000 mAh за $6.5-7.5) и 32650 (5500-6000 mAh за $11-12).

Недавно появился новый вид литий-ионных аккумуляторов - литий-железо-фосфатные LiFePO4 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Литий-железо-фосфатный_аккумулятор). Они отличаются высокой токоотдачей (до 120 А 10 сек.), продолжительным сроком службы (в десятки раз больше, чем у обычных Li-Ion аккумуляторов), большим сроком хранения (за 3 года хранения потеря емкости 3%), большей безопасностью (нет риска воспламенения или взрыва даже при быстрой зарядке за 15 минут током, в четыре раза превышающим ёмкость (4,3С). Номинальное напряжение у этих аккумуляторов чуть ниже - 3.3 V.

Аккумуляторы LiFePo4 выпускаются в типоразмере 26650 (3000 mAh, $10), 14500 (700 mAh, $3), 18650 (1100 mAh, $4). Продаются и "Rechargeable li-ion battery lifepo4 18650 3000mah" по $3, но это, разумеется, подделка.

Дешёвые и ёмкие 18650 могут найти массу применений. Ими можно заменить батарейки в переносной магнитоле или старые аккумуляторы в электроинструментах (ещё в 2010 году я рассказывал об этом: http://ammo1.livejournal.com/63051.html). Для удобства можно купить вот такие кассеты для 1, 2, 3 или 4 18650 с контактами и проводами за $0.05-$1.35: http://www.buyincoins.com/new_en/pages/search--wire+18650----1.html.


This page was loaded авг 26 2019, 2:56 am GMT.